Een goede autokrik is onmisbaar als je zelf een band wilt wisselen, remmen controleert of je auto voorbereid op een seizoenswissel. Het draait niet alleen om “omhoog krijgen”, maar vooral om stabiliteit, controle en veilig werken onder verschillende omstandigheden (op de oprit, langs de weg of in de garage). Met een krik die past bij het gewicht en de bodemvrijheid van je auto voorkom je scheef heffen, beschadigingen aan de krikpunten en onnodig risico. In deze koopgids lichten we de beste keuzes uit, met als nummer 1:
Dit zijn de beste autokriks van [year]
De redactie van Brabant Auto Parts selecteerde de beste autokriks voor automobilisten die veilig en praktisch willen werken. We keken daarbij naar bouwkwaliteit, duurzaamheid en hefprestaties, en namen ook betrouwbaarheid en prijs-kwaliteitverhouding mee in de keuze.
5 keer de beste autokrik uitgelicht
Membeli Autokrik (complete bandenwisselset, 2000 kg)
is vooral een slimme keuze als je een complete, mechanische noodoplossing in de kofferbak wilt hebben. Je krijgt niet alleen een stevige schaarkrik (tot 2000 kg), maar ook handige extra’s zoals een kruissleutel, ratelsleutel, bandenspanningsmeter en handschoenen. Dat maakt het pakket praktisch voor pech onderweg én voor de seizoenswissel van zomer- en winterbanden. Het hefbereik van 11 tot 40 cm is breed genoeg voor veel personenauto’s en compacte SUV’s, zolang je de krik op een vlakke, harde ondergrond gebruikt.
Het grote voordeel ten opzichte van veel losse schaarkrikken is de combinatie van stabiliteit en “alles-in-één”: je hoeft niet te zoeken naar passend gereedschap of een aparte tas. Omdat dit een mechanische krik is (geen hydrauliek), is hij onderhoudsarm en minder gevoelig voor lekkage. Daar staat tegenover dat heffen wat meer handkracht en tijd kost dan bij een garagekrik. Voor bestuurders die vooral zekerheid en compleetheid zoeken—en graag goed voorbereid zijn—springt deze set er duidelijk uit.
Bestel de op onderstaande vertrouwde webshops:
Dunlop Hydraulische autokrik (garagekrik, 2000 kg)
is een fijne keuze als je sneller en met minder inspanning wilt heffen dan met een klassieke schaarkrik. Door het hydraulische systeem pomp je de auto geleidelijk omhoog, wat prettig is bij een bandenwissel of als je regelmatig iets wilt controleren rondom wiel en rem. Met 2000 kg hefvermogen is hij geschikt voor de meeste personenauto’s, en het compacte ontwerp maakt hem ook bruikbaar als je beperkte ruimte hebt in de garage.
Praktisch zijn de wielen met kogellagers: je rolt de krik makkelijker naar het juiste krikpunt, wat vooral helpt op een gladde garagevloer. Het ingebouwde veiligheidssysteem tegen overbelasting is een pluspunt voor wie veilig wil werken zonder steeds te twijfelen of je “te ver” gaat. In vergelijking met zwaardere 3-tons garagekrikken is dit model vaak handzamer en sneller gepakt, waardoor hij goed past bij bestuurders die af en toe klussen en vooral gebruiksgemak zoeken.
Bestel de op onderstaande vertrouwde webshops:
Deuba Hydraulische Krik (3 ton, tot 400 mm)
is gericht op zwaarder en serieuzer werk: met 3 ton hefvermogen en een hefhoogte tot 400 mm is dit een sterke garagekrik voor SUV’s, bestelwagens en zwaardere voertuigen (en natuurlijk ook voor veel reguliere auto’s). De combinatie van een robuuste hydraulische eenheid, metalen wielen en een grote, draaibare steunplaat helpt om het heffen stabiel en gecontroleerd te houden. De meegeleverde rubberen pad is handig om het contactpunt te beschermen.
Waar dit model in uitblinkt, is controle en stabiliteit bij intensiever gebruik. De lange pompstang geeft extra hefboomwerking, wat het pompen lichter maakt. Ook prettig: het dalen is traploos te regelen, zodat je het voertuig rustig en precies kunt laten zakken. Door het zwaardere ontwerp (en hogere capaciteit) is hij minder “even snel mee te nemen” dan compacte modellen, maar voor de doe-het-zelver die vaker onder de auto werkt of meerdere voertuigen bedient, is dit een betrouwbare keuze.
Bestel de op onderstaande vertrouwde webshops:
Waar op letten bij het kopen van autokriks
1) Kies het juiste type: schaarkrik, potkrik of garagekrik
Autokriks zijn er grofweg in drie soorten. Een schaarkrik (mechanisch) is compact en ideaal als noodkrik in de kofferbak. Je bedient hem met een slinger of sleutel; dat kost wat meer tijd, maar het systeem is simpel en betrouwbaar. Een potkrik (meestal hydraulisch) is sterk en relatief compact, maar heeft vaak een hogere minimale aanzethoogte; bij lage auto’s kan dat lastig zijn. Een garagekrik (hydraulisch, met wielen) is het meest comfortabel in gebruik: je rolt hem onder de auto en pompt snel omhoog. Dit type is vooral geschikt voor garage/werkplaats en regelmatiger onderhoud.
2) Draagvermogen: neem marge, maar blijf realistisch
Het draagvermogen moet passen bij het gewicht van je auto. Kijk niet alleen naar “het maximale getal”, maar neem een veilige marge: auto’s kunnen zwaarder zijn door belading, accessoires of een volle tank. Voor veel personenauto’s is 2000 kg vaak voldoende, maar rijd je in een zwaardere SUV, elektrische auto of bestelwagen, dan is extra capaciteit (bijvoorbeeld 3 ton) rustiger werken. Belangrijk: een krik is bedoeld om te heffen, niet om de auto langdurig “te dragen” tijdens sleutelen—gebruik daarvoor altijd assteunen.
3) Hefbereik: minimale hoogte én maximale hefhoogte
Het hefbereik bepaalt of je de krik überhaupt onder je auto krijgt én of je hoog genoeg komt om een wiel vrij te krijgen. Let op twee punten. Minimale hoogte: bij verlaagde auto’s of sportieve modellen heb je een krik nodig die laag kan insteken. Maximale hoogte: bij SUV’s, bestelwagens of als je meer ruimte nodig hebt, wil je verder omhoog kunnen. Check ook of de krik bij jouw krikpunt goed “pakt”: sommige auto’s hebben smalle of specifieke krikpunten waar niet elke steunplaat even fijn op aansluit.
4) Stabiliteit en contactpunt: steunplaat, rubber pad en ondergrond
Stabiliteit is een combinatie van ontwerp en gebruik. Een brede basis of wielen die goed rollen helpt om scheefstand te voorkomen. Een rubberen pad of beschermblok voorkomt beschadiging van dorpels en krikpunten en geeft extra grip. Minstens zo belangrijk is de ondergrond: op grind, zachte aarde of schuin asfalt kan een krik wegzakken of verschuiven. Gebruik dan een stevige plank of krikplaat om het oppervlak te vergroten en kies een zo vlak mogelijke plek. Werk rustig en controleer tijdens het heffen of het contactpunt goed blijft zitten.
5) Veiligheid: overbelastingsbeveiliging, gecontroleerd dalen en assteunen
Bij hydraulische krikken is overbelastingsbeveiliging (zoals een overdrukventiel) een belangrijke plus: het voorkomt dat je boven de limiet pompt. Ook het gecontroleerd laten zakken is essentieel. Een traploze verlaging geeft je meer controle dan een systeem dat “in één keer” loslaat. Onthoud: een krik is geen werkbok. Ga je onder de auto werken of langer aan de ophanging sleutelen, zet de auto op assteunen en laat de krik als extra zekerheid licht onder spanning staan (niet als primaire ondersteuning). Voor extra praktische autotips helpt het om je aanpak en veiligheidsroutine vooraf even scherp te hebben.
6) Gebruiksgemak: snelheid, inspanning en bewegingsruimte
Voor incidenteel gebruik (band verwisselen) wil je vooral: snel te pakken, logisch te bedienen en compact op te bergen. Een mechanische schaarkrik is dan vaak voldoende, zeker als je een complete set met passend gereedschap hebt. Voor regelmatiger gebruik is hydraulisch vaak prettiger: minder fysieke inspanning en sneller op hoogte. Let bij garagekrikken ook op de wendbaarheid: goede wielen (liefst soepel rollend) maken het makkelijker om precies onder het krikpunt te positioneren.
7) Compatibiliteit met jouw auto: krikpunten, bodemvrijheid en gewicht
De beste autokrik is vooral de krik die klopt met jouw auto. Check in het instructieboekje waar de krikpunten zitten en hoe je die mag belasten. Heb je een lage auto, let dan extra op de minimale hoogte. Heb je een hoge, zware auto, let dan op draagvermogen en maximale hefhoogte. Rijd je vaak met aanhanger of caravan, dan is een stabieler, zwaarder model vaak prettiger in gebruik. En bij elektrische auto’s (die vaak zwaarder zijn) is marge in draagvermogen extra belangrijk.
8) Duurzaamheid en onderhoud: mechanisch vs hydraulisch
Mechanische krikken zijn simpel: weinig dat kan lekken of “slijten” aan afdichtingen. Ze vragen wel om schoon houden, af en toe smeren van het schroefdraad en netjes opbergen (droog, zonder corrosie). Hydraulische krikken werken comfortabel, maar zijn gevoeliger voor onderhoud: houd ze schoon, voorkom dat vuil bij bewegende delen komt en berg ze bij voorkeur rechtop en droog op. Merk je dat een hydraulische krik zakt of “sponzig” voelt, dan kan dat duiden op lucht of slijtage; gebruik hem dan niet voor je de oorzaak hebt gecontroleerd.
9) Wat heb je nog meer nodig? Wielmoersleutel, momentsleutel en bandenspanning
Een krik alleen is niet genoeg voor een veilige bandenwissel. Zorg ook voor een passende wielmoersleutel of kruissleutel, eventueel een verlengstuk, en bij voorkeur een momentsleutel om wielbouten correct vast te zetten. Na het wisselen is het verstandig de bandenspanning te controleren en na een korte rit de wielbouten nog eens na te lopen (volgens de richtlijnen van je automerk). Een set die al meerdere onderdelen bundelt kan daarom extra praktisch zijn, zeker als je onderweg niet afhankelijk wilt zijn van losse tools.
10) Betrouwbaarheid en keuze op basis van jouw situatie
Kies niet alleen op “zo hoog mogelijk” of “zo sterk mogelijk”, maar op je gebruik. Voor noodgebruik onderweg wil je compact, compleet en eenvoudig. Voor regelmatig onderhoud in de garage wil je wielen, stabiliteit en snelle bediening. Voor zwaardere voertuigen of intensiever klussen loont extra capaciteit, een robuust frame en gecontroleerd dalen. Kijk ook naar de afwerking (coating tegen roest), degelijke constructie en veiligheidsvoorzieningen. Zo koop je een krik waar je op kunt vertrouwen als het erop aankomt.
Veelgestelde vragen over autokriks
Wat is de beste autokrik?
De beste autokrik is er één die past bij jouw auto (gewicht, bodemvrijheid en krikpunten) én bij hoe je hem gebruikt. Voor noodgebruik onderweg is een compacte schaarkrik vaak het handigst, zeker als je er direct gereedschap bij hebt. Voor thuis en regelmatig onderhoud is een hydraulische garagekrik prettiger: sneller heffen en minder kracht nodig. Let altijd op voldoende draagvermogen, een passend hefbereik en stabiel contact met het krikpunt. En werk veilig: gebruik assteunen als je langer onder de auto moet zijn.
Welke krik moet ik kopen voor mijn auto?
Begin met het gewicht van je auto en de minimale bodemvrijheid. Kies vervolgens een type krik: een schaarkrik is compact voor in de kofferbak, een garagekrik is comfortabel voor de oprit of garage. Check of de minimale hoogte laag genoeg is om onder je auto te komen en of de maximale hoogte hoog genoeg is om het wiel vrij te krijgen. Kijk ook naar het contactpunt (liefst met rubber pad) en naar veiligheid, zoals overbelastingsbeveiliging bij hydraulische modellen. Koop bij twijfel liever iets ruimer in draagvermogen.
Wat is beter: een potkrik of een schaarkrik?
Dat hangt af van je gebruik. Een schaarkrik is mechanisch, compact en ideaal als noodkrik: je kunt hem makkelijk meenemen en hij werkt zonder hydrauliek. Een potkrik is vaak hydraulisch en kan veel kracht leveren, maar is minder handig bij lage auto’s doordat de minimale hoogte soms hoger is. Ook is een potkrik minder wendbaar dan een garagekrik op wielen. Voor incidenteel gebruik onderweg is een schaarkrik meestal praktischer; voor zwaarder werk kan een (hydraulische) potkrik of garagekrik juist fijner zijn.
Hoe sterk moet een autokrik zijn?
Een autokrik moet het gewicht van je auto veilig kunnen heffen, met marge. Kijk naar het rijklaargewicht en houd rekening met extra belading. Voor veel personenauto’s is 2000 kg voldoende, maar bij zwaardere SUV’s, elektrische auto’s of bestelwagens is 3 ton vaak een veiligere keuze. Let ook op het hefbereik: als je niet hoog genoeg komt, heb je alsnog weinig aan extra draagvermogen. Gebruik een krik nooit als permanente ondersteuning; zet de auto bij werkzaamheden altijd op assteunen.
Hoe kies je de juiste krikpunten op de auto?
De juiste krikpunten staan meestal in het instructieboekje van je auto en zitten vaak bij de dorpels, net achter het voorwiel en net voor het achterwiel. Gebruik alleen deze punten: andere plekken kunnen vervormen of beschadigen. Zorg dat de steunplaat van de krik goed en recht contact maakt en gebruik bij voorkeur een rubber pad om schade te voorkomen. Controleer tijdens het heffen of de krik niet verschuift en werk altijd op een vlakke, stevige ondergrond. Bij twijfel: eerst opzoeken, dan pas heffen.
Wat zijn de nadelen van een schaarkrik?
Een schaarkrik is compact en handig, maar heeft ook minpunten. Heffen kost meer tijd en fysieke inspanning dan bij hydraulische krikken. Op een ongelijke of zachte ondergrond kan hij sneller instabiel aanvoelen, zeker als je niet recht onder het krikpunt staat. Ook is de steun vaak kleiner, waardoor het contact met het krikpunt nauwkeuriger moet zijn. Voor noodwissels is hij prima, maar voor regelmatig onderhoud of zwaardere voertuigen vinden veel automobilisten een hydraulische garagekrik prettiger en veiliger in gebruik.
Kan ik met alleen een autokrik onder de auto werken?
Nee, dat is sterk af te raden. Een autokrik is bedoeld om de auto op te tillen, niet om hem langdurig veilig te ondersteunen. Hydraulische krikken kunnen langzaam zakken en mechanische krikken kunnen verschuiven als de ondergrond niet perfect is. Als je onder de auto moet werken, gebruik dan altijd assteunen op een stevig punt van het chassis en laat de auto daarop rusten. De krik kun je eventueel als extra backup licht onder spanning laten staan, maar nooit als enige ondersteuning.
Hoe gebruik ik een autokrik veilig bij pech langs de weg?
Zet de auto op een zo vlak mogelijke plek, zet de alarmlichten aan en trek de handrem stevig aan. Zet de auto in de eerste versnelling of in “P” bij automaat en plaats indien mogelijk een gevarendriehoek. Gebruik het juiste krikpunt en zorg dat de ondergrond hard genoeg is; leg anders een stevige plank onder de krik. Draai wielbouten eerst een beetje los vóór je gaat heffen. Hef rustig en gecontroleerd, verwissel het wiel en laat de auto daarna langzaam zakken. Controleer na afloop bandenspanning en boutvastheid.
Samengevat: wat zijn nou de beste autokriks
Zoek je een complete en betrouwbare oplossing voor onderweg of voor de seizoenswissel, dan is de beste allround keuze door de combinatie van een stevige mechanische krik en nuttige accessoires. Voor wie vooral snel en comfortabel wil heffen in garage of op de oprit is een logische keuze dankzij het hydraulische gemak en compacte formaat. Ga je met zwaardere voertuigen aan de slag of wil je extra marge en hefhoogte, dan blinkt uit in capaciteit, stabiliteit en controle bij het laten zakken.
